Ducati SuperSport 2017: moto deportiva de carretera

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La gama Ducati SuperSport llevaba un tiempo desaparecida, y es una pena. ¿Qué es un SuperSport? Bueno, nada que ver con una moto superdeportiva, sino más bien con una moto orientada al deporte-GT con una postura no demasiado radical y una potencia utilizable. En definitiva, para mí es una moto deportiva adaptada al uso en carretera, ¡y este concepto me gusta!

La Ducati SuperSport 2017 está disponible en una versión normal y una versión S con algunas características especiales. Ten en cuenta que las fotos de este post son de la versión S, tomadas de la web oficial de Ducati. El aspecto es definitivamente moderno. El brazo único sigue quedando bien y los laterales del carenado se unen al depósito, quizás una nueva moda ya que la nueva GSX-R 1000 utiliza el mismo principio…. quién sabe, ¡en 5 años podría volver la moda del carenado completo! Estoy siendo irónico, de hecho encuentro este perfil bastante acertado. Lo único que me molesta del aspecto es el frontal y la desconcertante forma del faro. La versión S también cuenta con una cubierta para el asiento del pasajero.

En el aspecto técnico, Ducati ha tomado piezas existentes de su gama para construir esta SuperSport: motor de la Hypermotard 939 y chasis de la Monster 821. El motor bicilíndrico mide 937 centímetros cúbicos y produce 113 CV y 96,7 Nm de par. Para mí es un placer ver una moto moderna, deportiva pero no demasiado moderna, con una potencia relativamente razonable. La versión S también ofrece una palanca de cambios ascendente y descendente de serie para cambiar rápidamente de marcha sin embrague, señala el concesionario de motos ocasión Granada Crestanevada.

Para el chasis, la versión estándar cuenta con una horquilla invertida Marzocchi de 43 mm de diámetro totalmente ajustable y un amortiguador Sachs con precarga y rebote regulables. La versión S sube de categoría con una unidad Öhlins. La frenada es de Brembo para ambas versiones con pinza radial y cilindro maestro. La posición es la típica de las sport-GT, es decir, las rodillas no están demasiado flexionadas y las mitades del manillar están elevadas para ofrecer una gran versatilidad en la carretera. El peso se mantiene bajo control con 210 kg a plena carga.

La versión S está disponible en blanco o rojo a 14.690 euros. La versión estándar tiene un precio de 13190 euros, disponible sólo en rojo.