Con la llegada de la BMW NineT hace dos años y su aspecto neo-retro personalizable, era cuestión de tiempo que se lanzara una scrambler sobre esta base. Mucho más que una moda, el neo-retro -y en general la onda vintage- es cada vez más popular. ¿Quizás sea por la creciente política de represión vial que hace que los moteros abandonen las motos deportivas por cosas más agradables a velocidades legales? Quién sabe…
Personalmente nunca he sido un fan de los revolvedores modernos, y eso es una opinión totalmente subjetiva. Equipar un roadster con componentes off-road cuando nunca se va a conducir uno no es correcto. Sí, estoy discutiendo los detalles, pero no soy un fanático y eso es todo. Sin embargo, me gusta esta onda vintage, y esta BMW R NineT Scrambler es bastante exitosa en sí misma. Los códigos estilísticos se respetan con el asiento plano (muy bonito en este color marrón y estas puntadas), el escape en el lateral en posición alta, o los fuelles en la horquilla. ¡Suficiente para volverse loco en la arena! Pero con una moto que probablemente costará más de 15000 euros, tendremos que calmarnos y conformarnos con la terraza del café…
Para la técnica, encontramos el Flat-Twin de 1200 cm3 de la NineT, con refrigeración aire/aceite. Este motor cumple con la norma Euro 4 y desarrolla 110 caballos de potencia. La suspensión tiene más recorrido que la de la NineT estándar y la rueda delantera es una gran rueda de 19″ para estar a la altura del espíritu de la moto, señala el concesionario de motos de segunda mano en Málaga Crestanevada. Se dispondrá de un catálogo de accesorios para personalizar la moto y la sección del pasajero del cuadro es desmontable. Esto hará que sea un buen monoplaza de la misma manera que el NineT estándar.