Dacia Bigster

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Con el Bigster, Dacia presenta un nuevo SUV, que se situará por encima del Duster. La marca franco-rumana aprovecha también para desvelar un nuevo logotipo que se encontrará en todos los futuros modelos.

Como hemos visto en los últimos años en el concesionario Crestanevada, Dacia está subiendo de categoría, sin sacrificar sus atractivos precios y su excelente relación calidad-precio. El Duster II inició el movimiento y el último Sandero lo confirma. La marca acaba de presentar su plan para los próximos 5 años y el futuro de Dacia pasa por el Bigster, un SUV más grande que el actual Duster y con 7 plazas.

Si bien Dacia tiene excelentes resultados de ventas, Luca de Meo quiere aprovechar esta marca, que está en alza, desarrollándola aún más y dotándola así de una gama completa que responda lo mejor posible a las expectativas de los clientes. Sin sustituir al Duster, completará la gama ofreciendo más espacio para las familias numerosas.

El Bigster mide 4,60 m y, por tanto, se acercará al tamaño de un Peugeot 5008 (4,64 m). Su plataforma es la CMF-B, que ya equipa al Clio y al Captur, pero también al nuevo Sandero. Se trata de coches del segmento inferior (segmento C) que permitirán a Dacia ofrecer precios mucho más bajos que la competencia y beneficiarse de motores híbridos o incluso híbridos enchufables. Sin embargo, es poco probable que este último se encuentre bajo el capó del Bigster dado su todavía elevado coste.

Estirado al máximo, debería seguir ofreciendo un espacio generoso a todos los pasajeros (al menos en las dos primeras filas, ya que los asientos 6º y 7º suelen estar reservados a personas más pequeñas). La marca checa utiliza el mismo proceso para los modelos con un espacio interior ejemplar y un precio más atractivo que las otras marcas del grupo Volkswagen.

Aunque el precio es competitivo, el estilo no se queda atrás. El Bigster tendrá un aspecto moderno y robusto que se inspira en los códigos del exterior. Por ejemplo, se pueden ver las protecciones de plástico alrededor de la carrocería con pasos de rueda muy pronunciados. Y si la distancia al suelo es impresionante, hay pocas posibilidades de que este Bigster pueda beneficiarse de la tracción a las cuatro ruedas como el Duster, debido a su plataforma que no fue diseñada para ello. Los faros delanteros presentan la nueva firma LED en forma de Y de los últimos productos de Dacia, mientras que la parrilla delantera presenta un nuevo diseño y, sobre todo, un nuevo logotipo.